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サーチナニュース 2016-01-04 15:21
http://news.searchina.net/id/1598762?page=1
韓国の威信をかけた国産戦闘機ＫＦＸプロジェクト、
２０２８年に生産開始計画も前途は多難
中国メディア・参考消息は１日、韓国国防当局が国産戦闘機開発プロジェクトの実施を決定、２０２８年までに国産戦闘機の生産実現を目指すとする、
英軍事メディア「ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー」の１２月２９日付報道を伝えた。
記事は、韓国国防省購買局が１２月２８日、韓国の航空機メーカー・韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）と総額８兆７０００万ウォン（約８９３０億円）の韓国国産戦闘機（ＫＦＸ）研究開発にかんする合意を結び、２６年内にＫＦＸの研究開発を完了、２８年までに第１号ロットの生産を行うことを明らかにしたと紹介。
そのうえで同局が
「国内企業２００社、大学１５カ所、国防発展局など１０の研究機関が共同参画する。
ＫＦＸプロジェクトが、国の経済発展に寄与することに期待している」
とコメントしたと伝えた。
また、ＫＦＸが韓国空軍にある老朽化したＦ－４、Ｆ－５戦闘機約１６０機と交代する目的で開発されるなど、同国内において２５０機程度のニーズが見込めるとともに、ＫＦＸ開発費用の２０％を負担するかわりに技術移転を受けるインドネシアを含めて、
約３５０機の輸出が期待できるとする関係者の話を併せて紹介した。
ＫＦＸの研究開発は２００１年、金大中（キム・デジュン）政権時に発表された。
しかしこれまでに資金不足など数々の問題が立ちはだかり、開発は事実情棚上げ状態となっており、しばしば政府が開発を断念するといった情報が流れた。
２０１４年にインドネシアによる出資、協力が確認されて開発に向けて前進したが、その核心技術の多くは米国からの技術移転が必要であり、米国との交渉が続いている状態だ。
航空宇宙産業において、米国のみならず日本や中国といった近隣諸国からも遅れを取っている韓国としては、ＫＦＸは国の威信をかけたプロジェクトと言える。
しかし、冷え込んでいる国内の経済状況も相まって、その道は今後も一筋縄とはいかなさそうだ。
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サーチナニュース 2016-01-20 07:33
http://news.searchina.net/id/1600183?page=1
韓国が開発の戦闘機「ＫＦＸ」
「そんなものが海外に売れるつもり？」＝中国メディアが酷評
中国メディアの観察者網はこのほど、韓国が開発中の「ＫＦＸ」戦闘機が、国際的に売れるとは思えないと主張する論説を掲載した。
記事はまず、韓国がかつて開発したＴ－５０練習機と、同機から派生させた軽戦闘爆撃機のＦＡ－５０を論評。
Ｔ－５０は超音速練習機として国際市場の扉を開けた大きな意義ある航空機だったが、Ｔ－５０（の派生型）は実際の厳しい戦闘に耐えられるものではないと主張。
中国は比較的安価な戦闘機としてＦＣ－１を開発したが、論説は予算面でＦＣ－１の購入も困難な国の場合、中国が開発した練習機の「Ｌ－１５（練－１５）」を実戦に投入できる仕様にして購入するほうがよいと主張。
すでにザンビアとベネズエラがＬ－１５を購入しているが、Ｌ－１５は韓国のＴ－５０よりも格段に安い上に、火力統制用のフェイズド・アレイ・レーダーも搭載しているなど技術面で先進的と説明した。
論説はさらに、「Ｔ－５０が冷戦時の化石」になってしまったことは、韓国自身も分かっている」と解説。
韓国軍は、まだ現役で極めて旧式なＦ－４やＦ－５を、Ｔ－５０ではない別の安価な戦闘機で交代させる道を探ってきたという。
記事は、韓国と北朝鮮が戦争状態になった場合、韓国側は現有機でも制空権を得ることは可能と指摘。
ただし、地上部隊の支援は現状では困難と分析した。
北朝鮮側が非常に密集した低空防衛網を構築しているからという。
そのため、韓国軍については地上部隊の支援で、航空機の消耗は避けられない。
従って、安価な航空機を多く用意することになるという。
韓国にとっては、米国製の航空機に頼りたいところだが、米国は１９８０年代に、安価なマルチロール機の開発をやめてしまった。
米国のＡ－１０は韓国の需要を満たしているが、米国は韓国に売ってくれず、現在となってはＡ－１０も旧式機になってしまった。
論説は、「韓国は仕方ないので、自分で航空機の開発に着手」と論評。
これがＫＦＸであり、２０２０年には初飛行の予定だ。
ただし、ＫＦＸには「ステルス性を重視しているが、武器類を機体の外に搭載する」などよく分からない面があるという。
ＫＦＸの生産で、インドネシアとの協力を決めたことについては、インドネシアは航空工業の基礎があり、民間用の支線機で評価されている機体もあると紹介。
しかしインドネシアには現状で、戦闘機を作るまでの力はないので、韓国との協力によって新分野を開発できれば「損はない」程度の考えという。
論説は、韓国のＫＦＸについて、「多少は落とされてもよい」程度の思想で開発されており、国際市場で「そのような航空機を求める者はいないだろう……」と評した。
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サーチナニュース 2016-01-25 15:53
http://news.searchina.net/id/1600690?page=1
韓国はなぜ戦闘機を開発するのか、
航空強国を目指しているのか
韓国国産の戦闘機「ＫＦＸ」の開発プロジェクトが正式にスタートした。
韓国はインドネシアとＫＦＸ開発に向けた本契約を締結し、２０２５年にまでＫＦＸの生産を開始したい考えだ。
中国メディアの東南早報はこのほど、韓国がＫＦＸを開発、生産する目的として、
「自国の空軍に配備するだけでなく、
世界に向けて輸出することで航空強国になることを目指しているのではないか」
と論じた。
記事は、韓国が米国からＫＦ－１６（米国製Ｆ－１６の韓国版）を導入し、自国内でノックダウン生産、ライセンス生産に成功したことや、Ｔ－５０練習機の生産に成功したことを指摘したうえで、こうした成功が韓国をＫＦＸ開発に踏み切らせる一因になったことを指摘。
さらに、米国が韓国に対して一部の基幹技術の提供を拒否したことを指摘したうえで、韓国はまだ第５世代の戦闘機を開発できるだけの技術はないと指摘。
一部の分析として、米国から技術の提供を拒否されたが、そのほかの分野では米国企業から支援を受けられるとしたうえで２０２５年までに開発を完了できる可能性は存在すると論じた。
続けて記事は、ＫＦＸは完成したところで第５世代の戦闘機に比べて力不足であることは否めないとする一方、韓国がこれまでＴ－５０練習機を輸出した中東や東南アジア、アフリカ、南米の国々にとっては「ＫＦＸは魅力的な戦闘機」だと指摘。
韓国はすでにＫＦＸの売り込みに着手したとの情報もあるとしたうえで、韓国は５００－６００機を輸出に回したい考えであり、
「戦闘機本体の販売による利益だけでなく、３０年間のメンテナンス料をあわせれば韓国側の利益は莫大だ」
と指摘した。
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